（题记：经过近半年的计划、准备，我和老公 “房车+单车”的边工作、边游玩的旅程正式开始了。

这次旅行预计两到三个月，行程约15000公里，原计划赶在4.20号之前走滇藏线到西藏到珠峰大本营，在大本营停留20天左右，这期间是珠峰豋峰活动的最佳时机，为了实现我们5年后登珠峰的梦想，决定把握好这个宝贵的学习机会，为此我们还带了一台天文望远镜，准备届时亲睹豋峰的精彩过程。

就在出发前的几天，青海玉树发生了强震，地震发生后，陆续有来自各地的志愿者家属跟我们联系购买优易，优易目前还不是每个城市都有售点，在全国仅有二十多个城市的三十多个户外用品店有售，而志愿者出发时间紧，快递没法及时送达志愿者的出发点，更不可能短时间送到玉树，家属和我们都感到很遗憾，新闻报道不少救援队员已经发生了高原反应，想到救援队员如果有优易服用，高原反应和疲劳都会好很多，经过一番商议，我们决定捐出五万元的优易送往灾区救援指挥部，为内地前往玉树的志愿者做点我们力所能及的支持。

此主题相关图片如下：

——春城晚报记者拍摄现场
 
16号从云南红十字会了解到灾区道路拥挤，建议各地志愿者暂缓前往灾区，包括云南红十字会在内，也暂停了救援物资的运送。我们不是专业人士，到了也许会添堵，但我们可以把优易送到离玉树较近的地方转交给相关的部门，抱着试试看的心情，决定如期出发前往灾区。
 出发前老爸打来电话，说西藏也地震了，叫我们不要去西藏了，我没有告诉他其实我们是要先去玉树。
 
以下就是我流水账式的“旅途记录”了：
 
4.17  出发
异常忙碌的一天!
天刚亮就起床，一直忙到下午四点多，终于从昆明出发了！我们原本是没有出发仪式的，但长城汽车在昆明的4S店迪鑫汽贸给我们举行了送行仪式，在此要对长城汽车公司和昆明迪鑫汽贸表示感谢！作为长城车主，从2006年购买长城房车至今，我对长城汽车公司的服务和售后的感觉都挺好。出行前考虑到我的驾驶水平和车辆知识一般，老公甚至没有驾照也不会开车，所要走的不少路段既危险又是在高原行驶，心里很是担忧，抱着试试看的心理，我们请求长城汽车公司给予技术和维修方面的支持，没想到很快得到了长城总公司的答复，由长城SUV昆明总经销迪鑫汽贸为我们提供免费保养、维护和适度改造， 并答应我们一路都会有长城维修点给予我们需要的支持，这让我一下子有了安全感。

 

此主题相关图片如下：

——出发前与长城杨总、任总合影

一路西行，下午强烈的阳光一直烤着，到达连汪坝服务区我和老公已是疲惫不堪。我们还是在早上八点的时候吃过早点，由于出发前还有许多事没做，中午饭都没来得及吃，到达连汪坝服务区后虽然疲惫，而且服务区停水了，但为了庆祝出发，我俩决定用出发前准备的两瓶水把晚餐做隆重点，商量一番，决定用腊鱼、腊肉和腊肠做个拼盘，然后做个青椒炒鸡蛋，再做个洋葱炒鸡蛋，趁老公负责炖饭、洗菜的时候，我赶紧打开笔记本准备看新闻、写游记，没想到弄了半天网页也打不开，什么原因不知道，也许是信号不好，累了一天，也实在没法写日记了。
 菜由我主刀切了，切的大小不一，炒的味道也不如在家做的好，但摆在桌上感觉还算丰盛，毕竟是在外面，有这样的饭菜已经很奢侈了，老公很高兴的喝了一瓶啤酒，这瓶酒还是4.3参加AA百公里徒步时准备烧烤时喝的，那次活动前晚，我们优易团队一行6人提前到了出发点，晚上来了个围地烧烤，我们一帮人吃吃喝喝的很是高兴，唯独老公不吃不喝的拉着一副死脸，后来说，那是因为我们烤的不好吃。这一观点，本人不愿苟同。

 
此主题相关图片如下：

——出发中的第一餐

吃完，再收拾完，已经很累了，迫不及待歇了。

4月18日：
早上天刚亮就起床，简单的收拾完毕，7点从连汪坝出发，一路高速奔到大理，到大理已经是中午，老公煮粥，我抓紧写日志，上网卡的信号依然不是很好，想在空间传照片，弄了半天也不成功，直到下午3点多都没歇一下，一上午连续开车本来就累，再加日志上传不顺利，心情很是烦躁。
如果不是要尽快赶到玉树，真想就地休息了。
带着极度疲劳，4点从大理再次出发，今天的目的地是丽江。
大理到丽江的路段很多都是山路，山陡、弯多。山路开车反而清醒了很多，一路的风景相当的好，我们出发的这个时间很巧，山上都是新发的绿枝叶，满眼的嫩绿，非常养眼，在远处雪山的映衬下别具风情，这就是云南的与众不同吧。
到达丽江已快晚上8点了。这是我第二次到丽江，上次是跟旅行团，逗留时间很短，感觉丽江古城全是店铺，商业味很浓。但这次感受大不相同，尚未进入城区，美如画卷的城市风格已映入眼帘，不远处的玉龙雪山上飘着一大片洁白的云朵，我问老公那些白云像不像新娘穿着的洁白婚纱，老公大赞真的很像，说想不到丽江这么美。
高度紧张中开了一天车的我再也没力气了，停下车便躺倒在了沙发上，劝老公自己去古城溜达，他只是在停车场附近照了几张照片就回来了，想到老公以前没来过，这次到了跟前不去看看太遗憾了，我决定吃点东西后陪他逛逛。
我们就近找了家餐馆，这家店的特色是山药鸡，我们要的小锅，48元一锅，味道非常的鲜美，吃完老公回车里拿了个大餐盒过来连汤都打了包，鸡汤粉丝是明天的早餐。
鉴于这家店给了我
们一顿美餐经历，决定给这家店宣传宣传，吃完要了张名片，这个店在丽江古城南门停车场西边，叫“永胜热河野山药火腿鸡一分店”，订餐电话是13013385351，如果去丽江，不妨去品尝下。
这晚我们没有睡车里，在丽江古城找了个能观景的客栈住下了。
4.18，目的地丽江，为我们辛劳的一天划上了一个美好的句号。
以下是19号早上出发时拍的几张照片，不足以表现丽江的风貌，还是贴出来让大家看看吧

 

 真人铜像

  4.19，

  丽江至香格里拉，美景很美，才能有限，就不描述了。

  必须一提的是，我们有了新成员——滇藏
滇藏是我们在路上一处观景台停歇时一位藏族大爷非要我买下的一只小狗，它是小公狗，我给它取了个很男人的名字——滇藏。

  途中的民房

  翻过一片大山，下到谷底，看到了金沙江

  虎跳峡附近的大桥，名字叫啥不知道

 
 
  金沙江边的纪念碑

  金沙江里的巨石

  爬坡几个小时后，山顶竟是一片广阔的草场，草场被群山环绕，远处是雪山，非常美，可惜没拍出来感觉。

  吴文虎骑车自拍

  丽江至香格里拉之间的一处观景台，我们停下来休息，藏族大爷非要我买下他的小狗，50多岁的阿妈也求我：“姐姐，买了嘛”，没办法，花50块就买了。

  车开时滇藏非要跑到我腿上，它不是跟我好，而是我的驾驶室方向就是它家的方向，它一直朝着那个方向恋恋不舍的望着，后来到了香格里拉加油，放它放到车下玩，它还固执的往那个方向窜逃了几次，都让老公给揪了回来。

  道路左侧是滇藏的家的方向，它一直留恋的张望

  晚上我们停靠在香格里拉县城里，夜里滇藏几次哼唧哼唧的叫唤，它是要拉粑粑，吴文虎只好几次起床伺候它。

4.20，香格里拉前往德钦途中

清晨的炊烟

  之前听说香格里拉至德钦正在修，路不通，走前特地去请教了一位大货车司机，对方说一般10天放行一次，正好今天放行，我们很为自己的运气高兴，再晚一天我们就不能如期赶到玉树了。

  刚进入这条著名的214国道，发现果然名不虚传

我们的左侧是深谷，右侧是峭壁

一群驴啊、羊啊、牦牛啊慢悠悠的走过来，我们都停车让行。

即将爬上一座山顶，

吴文虎为了给我们的车拍张照片，特地骑车到前面蹲守等我经过，这种山路，我的汽车跑不过他的单车。

下面是深不可见的山谷，下到山谷，迎接我们的将是另一座高山

  高原群山连绵不绝，

  修路的民工

  我们的车经过时正在滑坡

下到了谷底，但前方依然是望不尽的高山

爬到山的上半部分了，这是高山特有的横切路，直上直下是不可能的，所以都这样横切

  有时候灰尘能彻底挡着视线。

  小镇堵车，我们只能停下，一路上堵车是常态，大家都不急不躁，没有谁按喇叭，听天由命。

  上面堵车排成之字形长龙直到山顶，应该是山那边也堵了，看样子几个小时都动不了，我们不准备上去凑热闹了，就地停车做饭

  我们吃完饭，吴文虎强行把滇藏弄到下边的溪水里洗了个澡，它吓坏了，可能太恨吴文虎的暴行，滇藏把我当成了保护神，一下子跟我特别亲。
 

堵车果然堵了好几个小时，看上面的车开始动了，我们便往上走，但走没几十米，碰到一个全是烂石的小陡坡，车爬不上去直往下溜，我用一档狠踩油门才冲了上去，一股很大的橡胶臭味冒了出来，一天内这种情况已经发生三次，我担心烧坏了什么部件，给昆明迪鑫汽贸的杨总说了情况，结果他叮嘱我不能走了，应该是离合器片烧了，必须停下修理。
我们是千辛万苦才从香格里拉走到了这里，前方的德钦还有一百多公里，眼前这座山顶就难以翻过，后撤只能到香格里拉，那也是群山阻隔，而且香格里拉没有维修站，需要等丽江的服务商救援，我们处在两难中，而且如果我们今天不撤出，第二天要封路，就要原地停留三天，经过咨询公路管理员，我们决定不从德钦去玉树了，退到谷底，到对面的小村修理铺修理后再绕道前往玉树，这样就不用麻烦丽江服务商远道救援了。

  我们退回到贺龙桥，前往对面的瓦卡村

  到瓦卡村的路也是弯多路窄，但路面很好，早知道这边路这么好，早知道那边的路那么差，我们多绕多少道也愿意啊！

  到了瓦卡村，修理铺告知没有离合器片，需要从大地方送过来，我们一下傻了眼。原本不想麻烦厂家远道救援，现在不找他们也不行了！

  尽管已经是下班了，但昆明迪鑫汽贸的杨总、长城驻云南的任总、长城河北总部、丽江的长城总代理等相关部门都进行了及时的协调，承诺尽快帮我们解决，我一颗悬着的心终于放下了不少。

  我们在村里可能是唯一的一家酒店"达旺酒店"住下了，本来是60元一间的标间，服务员说我们是支援灾区的，就收40元一间， 在此表示感谢！

4.21 瓦卡村

  一早昆明迪鑫汽贸便打来电话，决定给我们发配件，迪鑫汽贸托客运车司机带到香格里拉，然后再托人带到瓦卡村。预计明天下午会到达。
作为车主，我不得不说长城的服务确实不错。
自行车论坛里有驴友说我们的帖子是广告，的确是这样。4.17号的开篇游记我就交代过，此行并不是纯粹的出游，而是借工作之便顺道看风景，而我们的工作就是到高原铺货、宣传优易品牌。
未来2-3个月我会实时记录一路上发生的事情，我会把遇到的好吃、好玩的告诉大家，也会把好人、好事告诉大家。
骑行川藏线是众多骑行爱好者的愿望，我老公也是骑行爱好者。去年5月，他如愿从成都骑行到了西藏，这次他也很想骑行滇藏线，但不放心我一个人开车，所以只能偶尔骑行一段过过瘾。
我总戏谑自己是老新手，06年就拿了驾照，一共就开过数得清的几次车，第一次上路就直接上了高速，把车从沈阳开到了武汉，后来又从武汉开回了沈阳，再又从沈阳开到了昆明，其他时间基本没怎么动过车，所以我算是老新手了，技术可想而知。
但我的心理素质那是相当的不错——过去每次都一个人开长途，一路上连个说话的人都没有，心理素质差怕是早没小命了！
这次自驾青海、西藏，我只咬紧牙关一个字：慢！
假如我这个老新手能顺利完成自驾滇藏线，应该人人都没有问题了。
今天虽然是原地等待救援，但也一直没闲着，补写了前几天的日记，看了一些同事朋友转发在各论坛的帖子后的跟帖，有关注的，有支持的，有期待的，也有骂我们做广告的，还有百公里徒步一起做义工的朋友留言支持，我猜应该是医疗组的大姐之一，具体是哪位不知道，在此表示感谢！等回了昆明希望能再联系。
在路上上网很不方便，一是没信号，二是总掉线，再加上没时间，游记都是同事朋友转发的，很难有机会看大家的跟帖，在此代表我老公一并感谢支持我们的朋友们！
最后说点题外话：其实看广告也不是完全没好处，我老公去年骑行川藏线，一路骑一路求佛祖：“保佑我回去后讨个婆娘吧！”赶巧我上他的QQ上打广告，希望他能买点优易，结果产品没卖出去，把我倒贴给他了，他要不看我的广告就讨不着这么好婆娘了，所以说，看广告也不是完全没好处。
毛主席他老人家说，事物要一分为二的看待。

老公吴文虎09年5月骑行川藏线：

4，22，修理顺利完成

  原本下午3点能到的离合器片，因为道路不通客车司机只能绕道，晚上7点多才到达瓦卡村，格桑修理铺的几位师傅花了几个小时为我们换上了离合器片，对刹车也做了调整，我们问需要付多少钱，老板说不要钱，他说我们是去玉树资助藏族朋友的，所以不收钱。我知道，这也是他们对灾区人民的一份心意。

如果您途径四川甘孜州得荣县瓦卡村需要修车的话，不妨找这位热心的大哥看看。瓦卡村对面就是214国道，从贺龙桥往西，金沙江的一侧是云南的奔子栏，另一侧则是四川的瓦卡村，彼此是正对面。另外，格桑家也有住宿，不是标间，两人间是30元一天，我们住的达旺酒店则是这里唯一有标间的，骑行、自驾的朋友经过这里可以考虑住这两家。

  格桑修理铺的老板格绒邓珠

  格桑修理铺的老板格绒邓珠

  与格桑修理铺的几位师傅合影

  明天一早，我们将再次启程，耽误了好几天，我们必须尽快赶路。接下来几天都不会有时间写日记了，到了玉树再写。

无知者无畏-----噩梦般的3天

4月 23号

  早上一大早就起床，7点就开始走瓦卡乡出发，一路沿着金沙江边的乡道往上游走，计划今天赶到芒康，路基下就是滚滚的金沙江水和悬崖绝壁，虽然路面是柏油路面，但弯道是超级的多，车速根本就上不来。

  修车店的老板告诉我们要在茨巫走左边的路要近得多，但我们在这里没有注意到岔路，就直接往前面走了。多翻了一座山，60公里的路程。直到在一个很明显的岔路口停下来问路才知道走错了路。只有返回茨巫。

  在茨巫走上正路后4公里就开始翻山。一座不知名的山。田野开始下起了雨。越来越大，能见度也越来越低。其路况不亚于川藏路上的任何一座山。碎石路面加陡坡，急弯，还有路边的深不见底的悬崖。路边的石头上不时的写有“鸣笛，慢，落石，路窄”等警告提示。车子多次在弯道的地方打滑差点滑下谷底。虽然车外的温度很低，我坐在老婆旁边手心里也全是汗。

  上到山顶眼前豁然开朗，一大片高山牧场尽收眼底，旁边是一片密林，皑皑白雪应忖着林场和牧场真TM的漂亮。

  没有在山顶停留，，因为前面的路况也*，今天白走了60公里路想赶回来。60公里的超级烂路后出现了沥青路面，心里一阵狂喜，没有多久就被眼前的金沙江水浇个冰凉。金沙江就意味着烂路的开始，路边的警告标志也多了起来。“鸣笛，慢，落石，路窄，请小心驾驶”我觉得应该改为：“此路段噩梦将与你伴随，请小心驾驶”。

  一直开到天黑也没有赶到早上定下的目标芒康，离芒康还有100多公里。摸着黑走路上想找个安全并适合停车休息的地方。找了好几公里才找到一个挖沙的地方停下休息。

  我们走过的路：

  敬业的养路工：

  烂石路面开始：

  坡陡弯急：

  金沙江边的古道（留意看，山体下部分横着的细线就是了）：

  金沙江边不知道名字的花：

  难得一见的绿色：

  翻过一座山，来到德荣县城，在这里后视镜不小心挂了一位老大爷一下，还好没大事，出于歉疚，带到医院开了80多块钱的药。

  一位喇嘛的到来让小村立刻热闹了起来，村民纷纷小跑而来，他们弯腰低头请喇嘛摸顶：

  藏式民居：

  藏民正在建设自己的新家园：

  藏式民居：

  路边小白塔，显得很美很华丽：

  爬的另一座山，我们就是在这样的群山里穿行，爬到山顶，再下到谷底，再爬向山顶：

  此路牌我觉得应该改为：此路段开始，噩梦将与你伴随，请小心驾驶：

  我们在云雾中穿行还伴着大雨：

  悬崖+急弯+陡坡+路窄，我们两次在急弯处与别的车遭遇，吓出一身冷汗，还被一辆越野车给骂了

  终于来到一处路面宽的地方：

  停下稍事休息：

  再次出发，依然是噩梦般的高山深谷（右侧是悬崖）：

  下山 ING：

  前方拐几个弯就快到谷底了：

  再次爬坡：

  路边就是悬崖，悬崖边就是金沙江：

   眼看天色已晚，前不着村，后不着店，路窄弯急不能停车，我们疲惫不堪，还好后来很幸运的找到的一个可以停下来过夜的地方，就是这里了：

  车尾对着的地方也就是路的另一侧，是垂直悬崖，底下是湍急的金沙江，晚上易艳一夜做噩梦，梦到车溜进金沙江了，要不就是还在弯急路窄视线不清的山路上开车。

  4月24号
  昨天开的太累了本想多休息一下再走，但早上还是早早的就醒了。金沙江沿岸50公里的路，我们硬是走了3个小时才到川藏公路的汇合点竹巴笼乡的金沙江大桥，过金沙江大桥就是西藏境内了。
 
  去年和文氓骑单车走这段路的时间，那痛苦的记忆现在还在心理面。全程修路碎石加灰尘。并在这段路上汶川大地震的一周年，现在一年后再次踏上了川藏公路，心理的那个感慨，真想把去年没有流完的泪水重新再来一遍。现在的金沙江大桥到快到海通兵站的路全程都是崭新的沥青路面。在芒康山拿出单车装好重骑芒康山。小滇藏在我车后面欢快的跟着跑。我在单车上回味着去年那段痛苦而有意义的点点回忆。在半山和一位浙江的车友一同上到了山顶。合照后我率先抵达芒康。
 
  时间下午4点，在大理宾馆设完“优易”领取点。看时间还早就继续往前面走，准备在如眉休息，10多公里的上山轻松的就到了，下山的时候麻烦就开始了，澜沧江边的路全被刨个稀烂，人已困得不行了。天黑才到如眉，车也快没油了，剩下的油根本翻不过前面的脚巴山和东达山，只好在商店里加15元一升的高价油，听说我们是到玉树捐赠产品的，店主便宜了3块，12块一升的油我们加了10升。车本来停在下山第二家旅店前的空坝里，女店主出来恶狠狠的说停车要收费，一晚要收20块钱，一张床位也不过才15元，停车却要收20，我们摸黑挪了车。哎，这一天啊。    

  进入西藏

 
 
  去年的烂路现在已经变成了崭新的柏油路面

  在2009年全程骑行川藏线后又一次翻越芒康山。旁边是上山遇到的浙江的骑友

 
 
  "优易"芒康领取点，大理宾馆

 
 
  芒康至如眉：

  拉乌山顶，海拔4333米

  拉乌山下坡途中的大水坑

 
 
  下山的路正在大修，

4月25号
早上还是早早的就开始出发翻脚巴山，脚巴山和东达山全程在修路，大多数地方的路只能过一辆车，错车得远远的看着，早早的让开，要不然就麻烦了。
 
一座山翻过来除了恐怖还是恐怖，下到登巴村的时候已经是中午12点了。草草的在路边煮了点面条吃就又开始往东达山爬，路上下起了雨，后来变成了大雨，再后来就变成了雪，路上一片泥泞，我们的可怜的两驱动车经历了无数次的打滑和底盘碰撞。
 
到达兵站后我们向他们打听前面的路况，他们说路不是很好，如果走，要赶紧，不然一会大雪把上山的路封了，至少要等上两三天，为了尽快赶到玉树，我们决定冒险往山上走。
 
路越走越难，雪越下越大。一路上全是坑洼泥泞。车颠簸着打着滑，我们冒着冷汗咬牙往前走。终于快到垭口了，看到两个大货车停在路边，以为是车烂了，没有当回事情，继续往上爬，没想到一拐过垭口的弯，我们两口子，四个眼睛全傻眼了，前面哪是山哪是沟根本就看不出来，全是白茫茫的一片。想到我们的车上山的时候都打滑成那样，老婆说什么也不往前走了。
 
这里是5008米的东达山垭口，停下车滇藏哇哇的吐了起来，它可能是高原反应了。这个山爬得太辛苦了，我们又一直不敢停下休息，老婆开车持续疲惫加上高度紧张，尽管路上吃了几次优易，到5000多米的垭口时还是快喘不上气了，倒是没滇藏高反得厉害，之后的好几天滇藏都连拉带吐，不吃不喝，给它药也不吃，把我们急坏了。
 
我们决定在山顶死守几天等雪化，或者有多的车经过，能看到车辙后再走。回到车里拉开床，把应急的、吃的全部准备好，就钻到被窝里窝着，等待着，气温低的不得了。被子睡袋全用上了。
 
山顶没有信号，怕家人和同事联系不上担心我们。等了很久终于来了三辆越野车，请人家到了山下帮我们打个电话报平安，但他们劝我们赶快往山下走，不然会越来越难，他们说就算有足够的食物和保暖的东西，也不能待在这里，一是高海拔缺氧会导致体力消耗过大，人受不了，二是车也会冻出问题。但我们的车是两驱、没防滑链、车体高晃得厉害，我们还是不敢走，在他们一再的劝说下，由他们帮我们把车开到了比较好的路段，一路颠簸到左贡已是晚上7点多，车内一片狼藉，油也刚刚跑到。真是幸运，九死一生的感觉让人后怕。
 
后来得知力劝我们下山并帮我们开车的是丽江阿拉丁旅游的乌鸦，在此深表感谢！贵人呐！贵人呐！
 
如眉出发：

 
道路狭窄，仅够一车通过：

脚巴山也是在全程大修，坑多路窄，石头又多，
 

在东达山下，开始下起了小雨

渐渐的在到达容许兵站的时候小雨变成了大雪
 

 
这样的路对四驱的车来说小意思。但对于我们这两驱车来说麻烦就大了哦，车子严重的在打滑。
 

转过山顶就再也不敢往前走了。

这个是丽江阿拉丁旅游的车队，好心的“乌鸦”帮我们把车开到了山下路况好的地方
 

车窗外的世界，什么也分不清

下山途中：
 

 
我们戏称的水泥路面：即“水+泥”路面：
 

我们的车遭到风雪的蹂辱

滴水成冰

4月25号
早上还是早早的就开始出发翻脚巴山，脚巴山和东达山全程在修路，大多数地方的路只能过一辆车，错车得远远的看着，早早的让开，要不然就麻烦了。
 
一座山翻过来除了恐怖还是恐怖，下到登巴村的时候已经是中午12点了。草草的在路边煮了点面条吃就又开始往东达山爬，路上下起了雨，后来变成了大雨，再后来就变成了雪，路上一片泥泞，我们的可怜的两驱动车经历了无数次的打滑和底盘碰撞。
 
到达兵站后我们向他们打听前面的路况，他们说路不是很好，如果走，要赶紧，不然一会大雪把上山的路封了，至少要等上两三天，为了尽快赶到玉树，我们决定冒险往山上走。
 
路越走越难，雪越下越大。一路上全是坑洼泥泞。车颠簸着打着滑，我们冒着冷汗咬牙往前走。终于快到垭口了，看到两个大货车停在路边，以为是车烂了，没有当回事情，继续往上爬，没想到一拐过垭口的弯，我们两口子，四个眼睛全傻眼了，前面哪是山哪是沟根本就看不出来，全是白茫茫的一片。想到我们的车上山的时候都打滑成那样，老婆说什么也不往前走了。
 
这里是5008米的东达山垭口，停下车滇藏哇哇的吐了起来，它可能是高原反应了。这个山爬得太辛苦了，我们又一直不敢停下休息，老婆开车持续疲惫加上高度紧张，尽管路上吃了几次优易，到5000多米的垭口时还是快喘不上气了，倒是没滇藏高反得厉害，之后的好几天滇藏都连拉带吐，不吃不喝，给它药也不吃，把我们急坏了。
 
我们决定在山顶死守几天等雪化，或者有多的车经过，能看到车辙后再走。回到车里拉开床，把应急的、吃的全部准备好，就钻到被窝里窝着，等待着，气温低的不得了。被子睡袋全用上了。
 
山顶没有信号，怕家人和同事联系不上担心我们。等了很久终于来了三辆越野车，请人家到了山下帮我们打个电话报平安，但他们劝我们赶快往山下走，不然会越来越难，他们说就算有足够的食物和保暖的东西，也不能待在这里，一是高海拔缺氧会导致体力消耗过大，人受不了，二是车也会冻出问题。但我们的车是两驱、没防滑链、车体高晃得厉害，我们还是不敢走，在他们一再的劝说下，由他们帮我们把车开到了比较好的路段，一路颠簸到左贡已是晚上7点多，车内一片狼藉，油也刚刚跑到。真是幸运，九死一生的感觉让人后怕。
 
后来得知力劝我们下山并帮我们开车的是丽江阿拉丁旅游的乌鸦，在此深表感谢！贵人呐！贵人呐！
 
如眉出发：

 
道路狭窄，仅够一车通过：

脚巴山也是在全程大修，坑多路窄，石头又多，
 

在东达山下，开始下起了小雨

渐渐的在到达容许兵站的时候小雨变成了大雪
 

 
这样的路对四驱的车来说小意思。但对于我们这两驱车来说麻烦就大了哦，车子严重的在打滑。
 

转过山顶就再也不敢往前走了。

这个是丽江阿拉丁旅游的车队，好心的“乌鸦”帮我们把车开到了山下路况好的地方
 

车窗外的世界，什么也分不清

下山途中：
 

 
我们戏称的水泥路面：即“水+泥”路面：
 

我们的车遭到风雪的蹂辱

滴水成冰